| Marché | Capacité d’exportation hypothétique par pipeline et chemin de fer structurel |
|---|---|
| Canadien |
Total (de 2025 à 2050) : 633 kb/j. Ce total comprend : 586 kb/j – Débit mensuel moyen (751 kb/j) d’octobre 2024 à septembre 2025 livré à Sarnia, en Ontario, par la canalisation principale d’Enbridge, moins 103 kb/j pour prendre en compte le pétrole brut produit aux États-Unis et acheminé par le réseau pendant cette période et 62 kb/j, soit le volume estimatif de LGN qui circule sur le réseau et qui atteint Sarnia. 47 kb/j – Débit d’octobre 2024 à septembre 2025 du réseau de Trans Mountain livré à la raffinerie de Burnaby, en Colombie-Britannique. |
| États-Unis |
Total en 2025 : 3 897 kb/j, passant à 4 077 kb/j en 2028 et se maintenant à ce niveau jusqu’en 2050. Ce total comprend : 2 528 kb/j – Capacité disponible (3 227 kb/j) de la canalisation principale d’Enbridge à la frontière canado-américaine au Manitoba d’octobre 2024 à septembre 2025, moins 586 kb/j attribués au Canada (voir rangée précédente du présent tableau), 33 kb/j pour prendre en compte le pétrole brut produit dans le Dakota du Nord qui rejoint le réseau au Canada et 80 kb/j, soit le volume estimatif de LGN qui circule sur le réseau et qui atteint la frontière canado-américaine au Manitoba. La capacité est augmentée de 150 kb/j en 2027 pour prendre en compte la phase 1 projetée d’optimisation de la canalisation principale. 217 kb/j – Débit du réseau de Trans Mountain jusqu’au point de livraison Sumas pour acheminement vers des raffineries de l’État de Washington d’octobre 2024 à septembre 2025. 622 kb/j – Capacité nominale du réseau Keystone. 453 kb/j – Capacité estimative combinée des pipelines Express, Milk River et Aurora/Rangeland. La capacité du pipeline Express augmente de 30 kb/j en 2027 pour prendre en compte l’agrandissement projeté. 77 kb/j – Capacité ferroviaire structurelle estimative fondée sur les exportations moyennes de pétrole brut par chemin de fer de novembre 2024 à octobre 2025. La capacité ferroviaire structurelle représente les volumes de pétrole brut transportés par chemin de fer qui persistent indépendamment des écarts de prix, en raison du manque de raccordements de canalisations pour certains producteurs au Canada ou certaines raffineries aux États-Unis. |
| Mondial |
Total (de 2025 à 2050) : 579 kb/j – Capacité disponible du réseau de Trans Mountain d’octobre 2024 à septembre 2025, moins 217 kb/j de débit de pétrole brut livré à Sumas, 47 kb/j de débit de pétrole brut livré à Burnaby et 44 kb/j de débit total de PPR (chacun d’octobre 2024 à septembre 2025). Ce total représente les volumes susceptibles de quitter le terminal maritime Westridge. Tous les volumes exportés à partir du terminal ont accès aux marchés mondiaux autres qu’américains par navire. En réalité, une partie du pétrole brut exporté par navire à partir du terminal est actuellement acheminée vers la côte ouest des États-Unis. |
